Tag-arkiv: pedalvehikel

Kalenderblad 9: Peder Velosi, pedalvehikelkonstruktør

Gyldne kazoo Hartmann logo 09

Jeg nominerer hermed hr. opfinder Peder Velosi til Den Gyldne Kazoo.

Velosi01

Som årelang leverandør af to- og trehjulede pedaldrevne vehikler til Gustenhuse Sognebevæbning og Den Nordkoreanske Folkerepublik, har hr. Velosi for længst gjort sig fortjent til en ærespris for sit imponerende virke. Hensynet til sognebesparelser og miljø har altid været hr. Velosi yderst magtpåliggende, hvilket har givet sig udtryk i en mindre teknologisk revolution: Build Back Smaller. 

Velosi02

Hr. Velosi demonstrerer på ovenstående billede den allernyeste model, til brug ifm. moderne trafikal ordenshåndhævelse og krigsførelse: En bærbar minicykle i 100% bæredygtig og brandsikker kompaktbrunvare.

Det er hr. Velosis vision, at vi ved anvendelse på verdensplan af denne nye model på sigt helt kan eliminere væbnede konflikter, fordi det vil tage tropper så lang tid at ankomme til fronterne, at de i mellemtiden har glemt, hvad det overhovedet var, striden egentlig handlede om…

Velosi03

Nu er muligheden til stede for at udtrykke vor store taknemmelighed for denne geniale mands enorme indsats for at skabe en bedre verden! For, som V. Røvlenberg jo udtrykte det, i sin moderne digtsamling “Væltepeterens Maskinbarbari” (1909):

“Hvem kan fiske foruden stang,
Og hvem kan ro uden årer?
Hvem kan stille sin skidetrang,
Uden at fælde tårer?”

Ærbødigst,
Hartmann Stahl-Eisenmann

Forrige kalenderblad                 Næste kalenderblad                    Retur til avisens forside

Pedalvehikel redder landsdelens jernbaner

Samfundsreportage: Crass Børsting
Foto: Nordvestjyske Folkebaner af 1898 m.fl.

Nordvestjysk persontransport på skinner er reddet og vil nu kunne fortsætte i årtier på tilfredsstillende vilkår. Efter en længere tid med uregelmæssig drift, nedbrudte lokomotiver, dårlig økonomi osv. kommer løsningen fra uventet hold, nemlig fra frisørmester H. H. Parvus-Petersen, Blodhøj. Han har i sin fritid konstrueret et skinnevehikel, der kan bringe passagerer frem ved hjælp af deres egen muskelkraft.

Skinnevehikel

Den opmærksomme læser vil indvende, at de fleste nordvestjyske banestrækninger er ensporede, og at de fortsat skal kunne benyttes af godstog med industrifækalier til udskibning fra Blodhavn, kadavere til Klamhuse Kødfoderfabrik og andre tunge råvarer.

Foto fjernet

Hertil er at sige, at de ordinære lokomotivers dampfløjte vil advare pedalvehiklerne. Hvis sidstnævnte ikke kommer af banen, vil skaden være til at overskue. Hr. Parvus-Petersens karosseri er støbt i papmache og kan fragmentere uden andre følger end lidt efterfølgende oprydning i det omliggende terræn.

Skinnevehikel04

Eventuel forøget passagerrisiko kompenseres med en billetrabat på 5-6 procent. Sådan at forstå, at alle også i fremtiden skal købe billet til fuld pris, og at dødsofres efterladte vil få rabatten udbetalt.

Skinnevehikel05

Hr. Parvus-Petersen har gennem mange år specialiseret sig i konstruktion af parykker og er en anerkendt mester, når det gælder trimning af fuldskæg. Et selskab af hans kolleger fra Holstebro var blandt de første rejsende med det nye vehikel. Louis B. Knockel befandt sig i kabinen og bidrog med rigelige lussinger til, at farten holdt sig stabilt omkring 10 km/timen.

Parvus-Petersen

SE OGSÅ:

HenvNYEFRISURER

Retur til avisens forside